Dearadh Leagan Amach Píobáin Aerchóirithe Feithicleach

Agus an feadán á ródú, cuir é chomh fada agus is féidir ó na comhpháirteanna ar ardteocht san urrann tosaigh (amhail an t-iolra sceite), agus íosmhéid imréiteach 100 mm á choinneáil agat. Mura féidir an riachtanas seo a chomhlíonadh go docht, ní mór an t-íosmhéid imréiteach a bheith níos lú ná 40 mm, agus ní mór dromchla an fheadáin a bheith fillte le scragall alúmanaim inslithe teasa.

Tionóil agus Cothabháil Tar éis Díolachán-

① Go hidéalach, ba cheart leagan amach na gcalafort súchán agus scaoilte an chomhbhrúiteora a dhearadh chun nasc mín an fheadáin ghaolmhar a éascú * tar éis* an fean fuaraithe a shuiteáil. Réitíonn an cur chuige seo an bealach chun an evaporator-go-líne comhbhrúiteora a dhearadh mar chóimeáil aon fheadáin leanúnach. Cuireann an dearadh seo deireadh leis an ngá atá le péire plátaí clampála, daingneán / tomhas tionóil tiomnaithe, agus dúntóirí caighdeánacha éagsúla, rud a laghdóidh an t-am tionóil iomlán. Ina theannta sin, má dhéantar an líne a chomhdhlúthú ina phíosa amháin, cuirtear deireadh le pointe sceite féideartha amháin.

② De ghnáth ionchorpraítear píobán solúbtha sa chuid feadáin in aice leis an gcomhbhrúiteoir. Go hiondúil, úsáidtear clampán feadáin amháin díreach síos an sruth ón bpíobán seo chun an chuid alúmanam docht den líne a dhaingniú; go hiondúil déantar an clamp seo a theannadh roimh- go dtí an fo-fhráma le linn na céime cóimeála powertrain. Le linn phróiseas an líne cóimeála feithicle deiridh, is minic go mbíonn sé deacair pláta clampála an fheadáin a ailíniú leis an gcomhéadan comhdhlúthadáin; chun nasc ceart a bhaint amach, is minic a bhíonn an feadán faoi réir dífhoirmithe dian ó bheith á tharraingt isteach. Moltar-ar choinníoll go bhfuil ródú foriomlán an fheadáin slán ó thaobh na geoiméadrachta de-deireadh a chur le húsáid an clamp feadáin idirmheánach seo. (Nóta: Faoi láthair, le haghaidh córais a úsáideann comhdhlúthadáin neamh-fhofhuaraithe, tá an t-ionraon comhdhlúthadáin suite sách fada ón gcomhbhrúiteoir, agus mar thoradh air sin tá líne nasctha níos faide; sna cásanna sonracha seo, níl sé inmholta an clampán feadáin a dhíchur. Is féidir an dearadh optamaithe seo a chur i bhfeidhm i dtionscadail amach anseo, go háirithe iad siúd a úsáideann comhdhlúthadáin fo-fhuaraithe.)

③ Faoi láthair, i gcórais AC a úsáideann comhlaí leathnaithe "cineál F-", roinntear na plátaí clampála do línte ionraoin agus asraonta an evaporator ina dhá chomhpháirt ar leith; os a choinne sin, úsáideann córais a úsáideann comhlaí leathnaithe de chineál "H-" pláta clampála aonair, monolithic don dá líne. Nuair a úsáidtear pláta clampála amháin, coinníonn an feadánra méid áirithe saoirse rothlach laistigh den clamp. Mar thoradh air sin, a luaithe a dhéantar na boltaí pláta clampála a theannú, is minic a léiríonn ailíniú na teanntáin feadáin idirmheánacha (a ghabhann le studs táthaithe ar chorp na feithicle) diall suntasach. I bhfocail eile, agus an cineál seo pláta clampála píosa singil á dhaingniú, ní mór don suiteálaí a fhíorú ag an am céanna go bhfanann na clampáin feadáin idirmheánacha ailínithe i gceart-próiseas a thaispeánann go bhfuil cobhsaíocht agus cruinneas suímh clampáin aon phíosa níos lú ná na cinn a bhaineann le dearadh clampáin scoilte (dhá phláta ar leith).

Modhanna Roghnúcháin agus Gléasta le haghaidh Teanntáin Feadáin

1) Tá dhá phríomhchineál sna clampáin feadáin atá in úsáid faoi láthair: clampáin feadáin singil agus teanntáin feadáin dúbailte. Daingnítear clamp píopa dúbailte ar phíblíne amháin ar dtús; le linn an chóimeála deiridh, cuirtear an dara píblíne-mar aon lena línéar rubair- isteach sa chlampa. Éilíonn an próiseas seo prying an clamp oscailte, dosheachanta cúis é a deform. Ina theannta sin, bíonn claonadh ag an línéar rubair sleamhnú amach agus an dara píblíne á chur isteach sa chlampán. Fiú má shuíonn an dá phíblíne go rathúil laistigh den chlampán le linn cóimeála feithicle, ní féidir na líneálacha a choinneáil go daingean, toisc go bhfuil an clamp dífhoirmithe cheana féin le linn an phróisis suiteála. Nuair a bhíonn an líon táirgeachta ard, is féidir leis an modh tionóil seo tionchar diúltach a imirt ar luas líne cóimeála freisin. Mura féidir úsáid a bhaint as teanntáin píopa dúbailte, ba cheart go n-eagrófaí ródú an dá phíblíne go hidéalach chun tangling a chosc, rud a sheachnódh deacrachtaí d'oibrithe na líne cóimeála. Moltar úsáid a bhaint as teanntáin píopa aonair ina ionad. Chun an línéar rubair a chosc ó scaoileadh, is féidir sliotán a ghearradh i lár an lúibín clamp; Ligeann sé seo d'imeall seachtrach an línéara dul amach tríd an clamp fad is a fhanann an dromchla istigh brúite go daingean i gcoinne an phíblíne, rud a chinntíonn go bhfanann sé go daingean ina áit. Tá an cineál clamp seo curtha i bhfeidhm go rathúil cheana féin i múnlaí feithicle arna dtáirgeadh ag monaróirí eile, agus is féidir linn an dearadh seo a ghlacadh freisin.

2) Tá suíomh suiteála agus treoshuíomh cóimeála na teanntáin píblíne ceangailte go dlúth le suíomh na studs weld ar an gcomhlacht feithicle. Ní mór féidearthacht an phróisis tionóil clampáin a fhíorú trí úsáid a bhaint as na huirlisí tionóil iarbhír atá ar fáil sa cheardlann; go hidéalach, ba cheart go seachnódh an dearadh an gá atá le gunnaí táthaithe breise nó leideanna gunna speisialaithe, agus-nuair is féidir-ba cheart comhpháirteanna caighdeánaithe píblíne a úsáid go comhsheasmhach. Ina theannta sin, ba cheart na gnéithe eirgeanamaíochta den phróiseas tionóil-go sonrach, cibé an n-éilíonn an oibríocht ar oibrithe a bheith ag lúbadh-a chur san áireamh.

Optimization Costas Píblíne

Ní mór fachtóirí costais a mheas go cúramach le linn phróiseas ródaithe na píblíne, agus aird ar leith á tabhairt ar na pointí seo a leanas:

① Ar choinníoll go gcomhlíontar na ceanglais ródaithe go léir, ba cheart píblínte a choinneáil chomh gearr agus is féidir; tar éis an tsaoil, aistríonn coigilt ábhar go díreach isteach i coigilteas costais. I gcásanna nach féidir fad iomlán an chórais píblíne a laghdú, is féidir fad na bpíobán solúbtha rubair a bhearradh nuair is cuí, ós rud é go mbíonn na píobáin rubair de ghnáth ina gcomhpháirt le costas níos airde.

② Le linn an phróisis ródaithe, ba cheart do dhearthóirí a bheith ag súil leis an ngá le freastal ar chumraíochtaí éagsúla powertrain agus iarracht a dhéanamh comóntacht uasta na gcomhpháirteanna a bhaint amach. Ligeann an cur chuige seo laghdú a dhéanamh ar éagsúlacht na gcomhpháirteanna píblíne atá stocáilte san fhardal páirteanna spártha, rud a shábhálann spás stórais agus ag laghdú costais bhainistíochta fardail. Fiú murar féidir an cóimeáil píblíne ar fad a thabhairt anonn gan athrú, ba cheart iarracht a dhéanamh na codanna dochta alúmanaim a dhearadh mar chomhpháirteanna a iompar. Téann an straitéis seo chun sochair don mhonaróir freisin trí líon na dtacar uirlisí uathúla píblíne a theastaíonn a laghdú, rud a laghdódh costais forbartha.

Aeistéitic Ródú Píblíne

Nuair a bheidh na ceanglais fheidhmiúla thuasluaite comhlíonta go hiomlán, ba cheart aird a thabhairt ar achomharc aeistéitiúil leagan amach ródaithe na píblíne agus a chomhchuibheas amhairc le socrú foriomlán na gcomhpháirteanna laistigh den urrann innill. Mar shampla, is fearr feadánra a chur ar bhealach beagán folaithe, ag seachaint an tuiscint go-an nóiméad a osclaítear cochall an innill-is iad na línte aerchóirithe an chéad rud a fheiceann duine. Níor cheart go mbeadh patrún trasrianta chaotic mar thoradh ar ródú na línte le comhpháirteanna eile (cosúil le píobáin rubair, úmacha sreinge, etc.). Ní hamháin go mbaineann sé seo ón tarraingt aeistéitiúil, ach-níos tábhachtaí fós-cothaíonn sé deacrachtaí suntasacha don cheardlann tionóil. Éilíonn sé ar oibrithe tionóil na cosáin chasta a chur de ghlanmheabhair-an chaoi a dtéann línte thart agus a shnáithiú trí spásanna éagsúla-as a leanann toradh cóimeála deiridh atá fo-optamach dosheachanta agus an-seans maith go ndéanfar earráidí le linn an phróisis.

Tionól Trialach Feadáin agus Athbhreithniú

Nuair a bheidh an t-iniúchadh caite ag an bhfeadán agus go bhfuil sé fíoraithe go bhfuil sé saor ó lochtanna, is féidir tionól trialach a dhéanamh. Tá sé ríthábhachtach monatóireacht dhlúth a dhéanamh ar an bpróiseas tionóil le linn na dtrialacha tosaigh seo, toisc go bhféadfadh saincheisteanna gan choinne teacht chun cinn tráth ar bith. Mar shampla, má chuireann an feadánra isteach ar chomhpháirteanna eile tar éis é a shuiteáil-ag glacadh leis go bhfuil ár gcuid páirteanna féin fíoraithe mar fhuaim cheana féin-is é an chéad chéim eile iniúchadh a dhéanamh ar an imréiteach iarbhír idir na feadáin agus na páirteanna cóngaracha. Ansin déantar an t-imréiteach fisiceach seo a chur i gcomparáid leis an imréiteach atá sonraithe sna samhlacha digiteacha CAD chun bunchúis na faidhbe a aimsiú.

Costais Hose Rubair

Ós rud é gurb ionann costas píobáin rubair agus cuid shuntasach de chostas iomlán an chórais feadáin, is tosaíocht é an leas iomlán a bhaint as costas. Mar sin-ar choinníoll go gcomhlíontar na ceanglais feidhmíochta go léir-ba cheart píobáin rubair a sheachaint nuair is féidir; más gá iad a úsáid, ba chóir iad a choinneáil chomh gearr agus is féidir.

Stádas Táirgthe Reatha na bPríomhsholáthraithe Píobáin Rubair: Monaraíonn Codan (an Danmhairg) faoi láthair i Zhuozhou, Cúige Hebei; Déanann Nichirin (Shanghai) i Shanghai; Monaraíonn Gléasra 7425 i Nanjing; agus leanann Bridgestone ag iompórtáil a chuid táirgí ón tSeapáin faoi láthair. Is dócha go bhfuil na praghsanna aonaid le haghaidh píobáin Codan agus Nichirin sách inchomparáide, toisc go gcinntear iad go príomha ag líon na n-orduithe ceannaigh ar scála mór a chuireann na monaróirí feadáin isteach.